歡迎進入博萊特(上海)壓縮機有限公司官方網(wǎng)站!

銷售服務(wù)熱線 400 669 0106   服務(wù)熱線400-669-8060logo-web.jpg

您當(dāng)前的位置: 首頁 > 新聞資訊 > 知識庫 > 空壓機運行中矛盾的一環(huán)
知識庫

空壓機運行中矛盾的一環(huán)

發(fā)布者:    時間:2019-09-18    瀏覽次數(shù):

       之前已經(jīng)基本介紹完了選用高質(zhì)量的“三濾一油”以及勤保養(yǎng)的必要性,但就如我前文所說,就算用戶并不了解,也不會去否認保養(yǎng)的必要性,也不會說高質(zhì)量的部件是無用的。單純是用戶對于成本控制的一種權(quán)衡和選擇。而上文也僅僅從能效角度來說明控制成本并不應(yīng)該推遲或不保養(yǎng)。但是空壓機運行中有一個比較矛盾的一環(huán),那就是——運行溫度。今天我們就要來探討一下運行溫度對整機運行的影響。

       空壓機的用戶也好,制造方也罷,都很清楚的知道一個事實:那就是溫度過高會導(dǎo)致排氣量下降,排氣量下降而機組功率不變化就意味著綜合能效的降低。但究竟有多少人去探究過為何溫度降低會導(dǎo)致排氣量下降?又有多少人知道追求排氣溫度低是否就是明智的選擇呢?

       一般而言,空壓機整體排氣量的理論計算很多情況下都是參考理想氣體方程,如果根據(jù)理想氣體方程,溫度升高的話,如果壓力不變,氣體的體積應(yīng)該也相應(yīng)增大才是,那為何排氣量反而變小了呢?這其實就要考慮到氣體的密度,螺桿式壓縮機所有的排氣量其實是在討論進氣端的進氣量,換言之就是指空壓機的吸氣量,而溫度升高會使空氣密度降低,從而使進氣端能吸進的氣量變少,吸氣量變少也就使空壓機的排氣量降低。從而降低機器比功率,整機的能效也同時降低。

       此外空壓機吸氣溫度高也會導(dǎo)致一系列的問題;增加油冷卻器的負荷,使?jié)櫥统霈F(xiàn)結(jié)碳劣化,堵塞油濾等等。

       然而吸氣溫度就是越低越好了嗎?其實吸氣溫度過低也會出現(xiàn)一系列的問題:吸氣溫度過低,而冷卻風(fēng)扇一直運行,那最終的成品壓縮空氣露點溫度會變低,壓縮空氣在油冷卻器中會析出冷凝水,引起潤滑油乳化,影響潤滑效果。

       因此,許多空壓機制造廠家會設(shè)定冷卻風(fēng)扇的啟動溫度和關(guān)停溫度,這是為了確保出口溫度不低于此壓力下的露點溫度。

       以上就是一些關(guān)于空壓機運行中與溫度有關(guān)的一些原理與注意事項,供大家參考。